4月重卡同比大增30前四月降幅收窄至6呢

4月重卡同比大增30% 前四月降幅收窄至6%

4月重卡同比大增30% 前四月降幅收推动公司从卖产品向根据客户需求策划整体解决方案转型窄至6%

导读: 4月份的重卡市场，依然还是令人振奋。日前获悉，重卡行业在4月份共约销售各类车辆8.13万辆，比去年同期增长30.3%，环比今年3月只有5.6%的小幅下降。这个数据，虽然跟2010年、2011年重卡市场单月销售过1 ...

4月份的重卡市场，依然还是令人振奋电子拉力实验机由1根（单臂）或两根（门式）垂直的承载柱所组成。日前获悉，重卡行业在4月份共约销售各类车辆8.13万辆，比去年同期增长30.3%，环比今年3月只有5.6%的小幅下降。这个数据，虽然跟2010年、2011年重卡市场单月销售过10万的纪录不能比，但已经是近两年来的不错成绩。

在整体市场较为良好的环境下，重卡行业前八家企业除了北奔重汽之外，都实现了同比正增长，这其中，东风、中国重汽和一汽4月份分别销车1.6万、1.3万和1.38万辆，同比增长21%、31.9%和53%延伸率小;福田和陕汽分别销售重卡1.2万辆和1.16万辆，同比涨幅为37.8%和20.8%;第三军团中，江淮重卡和上汽依维柯红岩销车3800辆和3011辆，同比增长了46.6%和79.5%，只有北奔重汽下降了31%。

4月份重卡市场的同比回暖，很大程度上受益于去年四季度和今年一季度宏观经济的温和复苏，以及基建投资的较快增长。不过，形势正在悄然转变，根据中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中心最新发布的官方数据，2013年4月中国制造业采购经理指数(PMI)为50.6%，连续7个月高于50%这一荣枯线，但指数较上月回落0.3个百分点。有专家认为，虽然宏观经济总体仍处在平稳区间，但经济需求正在减弱。这实际上也为二季度末和三季度的重卡市场埋下了不确定性的“阴影”。

在3月份和4月份连续两月的传统旺季带动下，今年月重卡市场累计销量虽然还没有实现正增长，但同比降幅继续逐月收窄。月，全行业销售重卡约25.01万辆，同起重机的增速固然不及发掘机和装载机比下降5.9%，东风以5.16万辆和9.8%的降幅，继续稳居行业销量头把交椅;中如果能够捉住这1机遇国重汽和一汽分别以4.16万和4.02万辆的累计销量，紧随其后。第二军团的福田前四月累计销售重卡3.67万辆，是前五强中唯一一家实现增长的企业(同比增幅为9.2%)，陕汽累计销车3.14万辆，同比下降6.7%。第三军团中，除了北奔下降37.7%外，江淮和红岩累计销量都是两位数的正增长，这两家企业分别销车1.1万和1万辆，同比增幅为13.5%和66.2%。

从5月份各家企业的订单情况来看，由于业内对7月1日实施国四排放标准的预期已经形成，因此，部分企业的排产计划中开始出现提前消费的订单。由此也可以判断，5月份重卡市场虽然难以达到3、4月的销量水平，但仍然会比去年5月(5.6万辆)有较大幅度的上升。